Nur noch zwei Tage bis wir uns wieder in den Sattel schwingen und die wundervolle Landschaft dieser kleinen Trauminsel genießen… Und selbstverständlich auch Strecke machen Das Wetter soll ja hervorragend werden — Nicht zu warm und nicht zu kalt!

Von unserem ursprünglichen Plan, nämlich die Route von 2013 zu wiederholen, weichen wir doch ein wenig ab, da der Süden uns damals etwas enttäuscht hat. Dafür wollen wir den Norden fokussieren und gezielt einige “Geheimrouten” anfahren.

Geplant sind unter anderem zwei Übernachtungen in Polenca, wahrscheinlich im Refugi Pont Roma, und nochmals zwei in Port de Solier (Am Leuchtturm). Von dort aus werden ein paar sportlichere Touren gemacht. In Colonia de Jordi wollen wir wieder in Hostal Doris nächtigen und hoffen ein weiteres Mal auf ein tolles Frühstück und Kaffee auf dem Dach. Und die allererste Übernachtung machen wir in dem Kloster de Cura auf dem Berg Randa.

Folgend ein grober Routen-Entwurf, den wir vorgestern via Skype zusammengestellt haben:

Die detailierte Ausarbeitung erfolgt am ersten Abend und/oder on the fly

Ach ja, der Rucksack ist bereits vorgepackt. Und ja, es ist der vom letzten Mal. Der Vaude Bike Alpin 30+5 leistet bis dato eine hervorragende Arbeit. Hier die Packliste:

Und ja, das alles passt in den Vaude. Und es bleibt noch Platz fürs Proviant. Und dieser geht auch noch als Handgepäck durch.

Ach ja, anstatt einer GoPro, sind dieses mal zwei Mobius Action Cams im Einsatz. Ultraleicht, günstig und die Bildqualität ist auch top. Wir werden die Videos online stellen und über die Cams berichten.

Und hier die Livebilder vom Packen

Und es geht los mit Tag 1

Der Beitrag Auf ein Neues — Vorbereitung erschien zuerst auf Mallorca mit dem Rennrad.

Kurzer Umriss der Anreise: Konni startet in Berlin bereits in aller Frühe, so etwa gegen 4:30 Uhr morgens Richtung Flughafen. Sein Flug geht um 6 Uhr. Willi dagegen hat genug Zeit zum Ausschlafen. Erst um 13:45 Uhr startet der Flieger von Köln aus nach Palma de Mallorca. Treffen ist am Rennradverleih gegen 17 Uhr…

Konni reist an

Mit der ersten S‑Bahn in Richung Flughafen zu fahren, ist mit der Aussicht auf Sonne, Berge, Meer und den kurvigen Straßen unter dem Renner keine Qual. Ein Kontrast der eigenen freudigen Anspannung zu den Ausklängen des Berliner Nachtlebens.

Die frühe Ankunft in Palma kann man sehr vielseitig nutzen, jeder wird dort seine Lieblingsecken und Cafés haben, ob in dem alten Stadtkern oder an der Uferstraße. Mein erstes Ziel war das Museum der Modernen Kunst Es Baluard. Ich liebe den ruhigen Ausblick zum Meer an der Skulptur von Calatrava auf den restaurierten Resten der Stadtmauer. Die letzten Besuche der Insel gaben die Besichtigung des Museums nicht her, endlich konnte ich einen Haken setzen. Der anschließende Weg entlang der Bucht und den Berg hoch zum Castell de Bellver in der Mittagshitze kann im Nachhinein als gutes „Aklimatisationstraining“ bezeichnet werden – aber Hej, wir haben Sommer :).

Bis zur Ankunft von Willi sind es noch einige Stunden, genug Zeit, um zu verweilen, Kaffee zu trinken und den Zeichenblock zu füllen, für den zu Hause nie die Zeit ist. Die Planungen der Touren sind beim gemeinsamen Essen deutlich produktiver.

Auf die erste Übernachtung bin ich sehr gespannt, das Kloster auf dem Berg Ronda war vor zwei Jahren eine schöne kleine Höhenmeter-Trainingsmarke, damals einer von drei geplanten Tagesanstiegen mit einer schönen Kaffeepause vor der ersten Abfahrt.

Kann man von einem Geheimtip sprechen, wo doch viele Rennradfahrer diesen Anstieg suchen? Als Übernachtungsmöglichkeit des Rennradtourismus zumindest eine andere wunderschöne Seite der Insel. Das Kloster ein toller Rückzugsort nach aller Alltagsanstrengung, die man auch im Flugzeug noch nicht von sich abschütteln konnte. Erst der Blick über die Insel und die Ruhe geben einem das Gefühl endlich abschalten zu können, dazu das wohlige Gefühl in den Beinen, endlich wieder gefodert zu werden.

Willi reist an, nimmt den Bus nach sArenal. Die Radausleihe klappt problemlos. Es geht an den Strand und erst einmal im Meer erfrischen. Das Wetter ist traumhaft. Wir ziehen uns um, packen die Bikes und bewegen uns in Richtung unserer erster Übernachtung im Kloster de Kura.

Vor dem Aufstieg stärken wir uns, genießen die restliche Wärme und beginnen unseren Aufstieg mit dem Sonnenuntergang. Der Aufstieg (5 Kilometer) auf den “kleinen” Berg Randa zieht sich ein wenig — wir sind gut satt — und es wird zunehmend dunkler. Wir schwitzen und steigern das Tempo solange das Restlicht noch einigermaßen den Weg erleuchtet. Geschafft!

Das einchecken klappt unkompliziert und das Zimmer ist toll. Es wird geduscht und via WiFi werden die Freundinnen darüber informiert, dass alles ok ist.

Nachdem sich unser Puls wieder auf die gewohnten 50 Schläge/Minute stabilisiert, genießen wir noch einen Augenblick die herrliche Luft und den Ausblick in die Nacht. Kurz danach träumen wir bereits und vergessen die Strapatzen der Anreise…

Und so geht es weiter: Tag 2

Der Beitrag Tag 1 — Mallorca mit dem Rennrad 2015 erschien zuerst auf Mallorca mit dem Rennrad.

Der Morgen ist atemberaubend. Die Sonne geht auf und der Blick ins Tal ist klar. Katzen und Ziegen wünschen uns einen guten morgen.

Um kurz nach acht trinken wir einen Kaffee, verspeisen das Flugproviant und machen die wunderschöne Abfahrt. Es geht erst einmal in Richtung der Stadt Petra, von dort aus weiter nach San Salvador und anschließend zum Tagesziel —  das Hostal Doris in Colonia de Sant Jordi.

Das Wetter spielt mit und schon in den ersten Minuten nach der Abfahrt rüsten wir auf ärmellos um. Die Straßen sind übersichtlich, kaum Verkehr und wir kommen sehr gut voran. In Petra entscheiden wir uns für eine kurze Auffahrt zum Ermita de Bonany, gelegen auf ca. 293 Höhenmetern. Ein sehr kurviger, aber nicht allzu schwerer Aufstieg bereitet uns sehr viel Freude und dientzugleich als tolles Warmup Training. Oben angekommen genießen wir den Ausblick und gönnen uns eine kurze Snackpause.

Die Pause ist nicht von langer Dauer: Die Motivation pusht uns weiter. Mit einer Durschnittsgeschwindigkeit von etwa 40 km/h rasen wir in der Stadt Felanitx ein und besorgen uns Proviant  in einem Supermercado, um etwas Zusatzgewicht auf dem Rücken zu haben.

Dann beginnt der Aufstieg

Mühsam kriechen wir voran, werden von einigen ultraengagierten Rennradfahrern mühelos überholt, aber das macht uns nicht aus. Es liegen noch 18.000 Höhenmeter vor uns — Die Energie muss mit Bedacht verbraucht werden. Und der Ausblick entlohnt wieder Mal unsere Mühen:

Hier oben verspeisen wir unser Proviant, so dass der Kalorienhaushalt wieder auf ein normales Niveau steigt und freuen uns auf die grandiose Abfahrt.

Da wir noch ein wenig Zeit übrig haben, nehmen wir noch einen kleinen Umweg. Wir fahren Porto Petro an und gönnen uns einen Kaffee. Bei der letzten Tour ging Porto Petro im Regen unter und wir hatten damals keinen Blick für die schöne Seite des kleinen Fischerdorfes. Aber jetzt kosten wir den Augenblick aus.

Weiter geht es über den “Parc natural de Mondrago”, wobei wir den bereits bekannten Strandabschnitt zu Fuß überqueren und dann auf einer nicht ganz so toll ausgebauten Straße unsere Tour fortsetzen.

Wir überfliegen Santanyi, Ses Salines und treffen schließlich in Sant Jordi ein. Es bleibt sogar noch etwas Zeit für einen kleinen Spaziergang, den wir nach dem Checkin im Hostal Doris unternehmen. Der Strand ist wunervoll, das Wasser klar und warm.

Nach dem Abendessen schauen wir uns noch den Sonnenuntergang an, der diesen herrlichen Tag für uns beendet.

Der Beitrag Tag 2 — Mallorca mit dem Rennrad 2015 erschien zuerst auf Mallorca mit dem Rennrad.

7 Uhr, Sant Jordi.

Nach erholsamer Nacht bilden das Frühstück im Hostal Doris und der obligatorische zweite Kaffee auf dem Dach in den ersten warmen Sonnenstrahlen festes Programm unserer Tour. Aber um sich das Frühstück zu verdienen, werden erstmal die Laufschuhe angezogen — ein paar Kilometer zu laufen, bildet eine kleine Abwechslung zum trianierten runden Tritt

Am Strand von Colonia Sankt Jordi angekommen, ist es wunderschön am frühen Morgen die Ausstrahlung der unglaublichen Ruhe in sich aufzusaugen. Es ist noch frisch, aber man spürt bereits, dass die Sonne heute sehr stark auf uns strahlen wird. In dieser Aura sind die Liegestütze im feuchten kalten Sand pure Meditation. So lässt es sich leben.

Wir haben uns gegen die Fahrt über Porto Cristo entlang der Küste zum erfrischenden Bad in Cala Ratiada entschieden, zu eintönig und stark befahren ist die Küstenstraße. Das Umfahren der Insel wird erst wieder mit den Mallorca-Classics unser Interesse erwecken. Statt dessen soll die Tour landeinwärts in Richtung Can Picafort gehen: diese, die Insel querende Strecke gehört zu den schönsten Radwegen, im Schnitt kontinuierliches leichtes Gefälle und wenige Kreuzungen lassen einen regelrecht über die Insel fliegen. Artà werden wir dieses Jahr nicht anfahren, obwohl es einen schönen Stärkungspunkt mit Aussicht über die Weite Mallorcas bis zum Meer bietet. Stattdessen ist es Willis Gedanke Betlem aufzusuchen, das aufgrund des Bergzuges über die Straße nur von der Südwestseite erreichbar ist. Dieses Ziel kann am Ende des Tages nochmal für eine ordentliche Portion Kilometer sorgen. Denn so untouristisch wir uns die Ecke erhoffen, so schwierig wird es dort sein eine Unterkunft zu finden. Betlem müssen wir heute also auch wieder verlassen.

Bekannt ist uns auch schon, wo wir die heutige Tour beenden wollen: wieder wollen wir das Hotel Fonda Llabres im schönen Stadtkern von Alcudia aufsuchen, deshalb brechen wir nun zunächst in Richtung Norden auf. Da Konni nicht zur Eile zu bewegen ist, starten wir mit einer Stunde Verspätung, aber so viel catalanische Gemütlichkeit ist im Urlaub erlaubt. Wasserflaschen und Rucksäcke sind prall gefüllt, so geht es kontinuierlich gen Norden, Porreres und Sineu sollen den Weg weisen, um über Muro nördlich von Can Picafort auf die Küstenstraße zu gelangen. Der Wind steht günstig und so sind die 35 bis 40 km/h keine besondere Anstrengung auf der größtenteils flachen Strecke.

Das erste Teilstück entlang der Straße nach Campos bietet das typische Bild des inneren Mallorcas: Felder und Windmühlen als Zeugnisse der landwirtschaftlichen Tradition. Der Zustand der Windmühlen unterstreicht den verlassen wirkenden Eindruck. Wenige Autos begegnen uns auf der Straße, Rennradfahrern begegnen wir nicht.

Die Umgehungsroute „Ronda“ war noch nicht fertiggestellt, ohne Asphalt kein Weg und so irrten wir etwas auf der Suche nach einem schnellen Weg zur anderen Seite des Städtchens, das sehr verschlafen und verloren wirkt.

Der Versuch auf dem Weg nach Porreres den motorisieren Verkehr weitestgehend zu umfahren, ist uns geglückt, leider mit der bekannten Erfahrung aus dem alten Münsterland, wenn man einer verheißungsvollen unbekannten Strecke folgt: Nach dem Abbiegen in eine mühevoll asphaltierte Straße, auf der keine Autos zu sehen sind, ist die Freude am Fahrradfahren sehr groß. Das geht dann so lange gut, bis plötzlich der Asphalt ein jähes Ende findet. Wie lang wird nun die Schotterpiste sein, die vor einem liegt? Man könnte nun die drei Kilometer nach Campos zurückfahren und einen anderen Weg suchen. Wir versuchen statt dessen dem steinigen Weg zu folgen (im wahrsten Sinne des Wortes), müssen irgendwann sogar für einige Meter absteigen.

Eine Straße erreicht man in der Regel immer nach einer gewissen Zeit. So können auch wir unsere Fahrt wieder aufnehmen und richten uns nach Porreres aus, das wir links liegen lassen. Direkt nach Porreres erwartet uns zunächst ein moderater Anstieg über eine Länge von 4 Kilometern und anschließend in ähnlicher Länge die Abfahrt, bis wir die MA 15 kreuzen. Ehe wir Sinieu erreichen, ist eine weitere Steigung zu erwähnen, die wir auf der Strecke gar nicht erwartet haben — die guten 7% waren eine nette Anstrengung für Waden und Oberschenkel. Nach zwei Stunden haben wir Sinieu erreicht – die Tageskilometer betragen noch nicht einmal die 50 km.

Über Muro wollen wir nun die Ostküste erreichen. Kontinuierlich fährt man auf super Straßen ohne nennenswerten Verkehr bergab. Immer wieder lockern kürzere Anstiege die Fahrt auf. Nachdem wir Muro durchfahren haben, haben wir leider nicht Sa Pobla angefahren, sondern sind der schönen Straße direkt nach Platja de Muro gefolgt. Unsere Unterkunft in Alcudia haben wir damit schon fast erreicht und hatten noch den ganzen Nachmittag vor uns.
Sich im Hotel zu erfrischen und den Rucksack loszuwerden, kamen Konni sehr entgegen, Willi wollte auch die letzte Tagesetappe mit dem Rucksack absolvieren — Vorbereitung auf die Bergetappen

Der größtenteils flachen Strecke entlang der MA 12 folgend hatten wir auf höhe des Badeörtchens Son Serra de Marina genug von den hohen Autoverkehr. Die GR-22 sollte uns über S’Estanyol nach Betlem bringen. Vergebens, am Ende von Villen, Pensionen und Hotels erwartete uns ein Bach, der noch viel Wasser aus den Bergen führte und uns das Passieren nicht ermöglichte.

Es musste wieder zurück zur Hauptstraße gehen. Die Fahrt Richtung Betlem haben wir selbstverständlich fortgesetzt, dort sollte zumindest ein Kaffee auf uns warten, bevor es zurück nach Alcudia ging.

Eine lange Talfahrt und der zugehörige Anstieg sind auf der Strecke noch zu erwähnen. Diese Steignugen waren auf dem Weg nach Betlem noch ein Spaß, auf dem Rückweg mehr ein Kräftezehren. Denn die Anstrengungen der letzten Stunden führten zu einem stechenden Schmerz in Witallis Knie bei hoher Belastung. Anstiege waren für ihn folglich nur noch mit einer 0,8–0,2 Kraftverteilung zwischem dem rechten und linken Bein erträglich. Den Rucksack wollte Willi natürlich trotzdem nicht an Konni abgeben, stattdessen biss er die Zähne zusammen und kämpfte sich beständig zurück zur Unterkunft.

Das Abendessen gegenüber Fonda Llabrés hatten wir besser in Erinnerung. Gut geschmeckt hat es allemal und so konnten wir uns nach 8,5 Stunden im Sattel und der Stärkung in das Hotel zurückziehen. Willi ging direkt ins Bett, während Konni sich noch eine Dose Cerveza sin alcohol auf dem Dach unter den Sternen gönnte. Genau die richtige Zeitum nachdenken zu können, bevor auch ihn die Müdigkeit zu Bett zog.

Betlem

… ist ein ganz kleines Örtchen umgeben von Wasser und Bergen. Die Straße endet abrupt und weiter führt nur noch ein Wanderpfad. Leichte Enttäuschung macht sich breit. Man kommt kaum ans Wasser heran, alles ist zugebaut oder nur durch eine kurze Wanderung zu erreichen. Unsere Zeit wird knapp, denn die Sonne macht sich bereits auf den Weg zum Horizont.

Der Beitrag Tag 3 – Mallorca mit dem Rennrad 2015 erschien zuerst auf Mallorca mit dem Rennrad.

Heute steht der Abschnitt auf dem Plan, auf den wir uns schon besonders freuen: Wir fahren wie bereits 2013 zum nördlichsten Punkt Mallorcas, Cap Formentor. Die bisherigen Abschnitte waren quasi das Warmfahren für das, was jetzt kommt. Der Körper hatte nun genug Zeit, um sich auf das Gewicht des Gepäcks, das Rennrad sowie die Meeresluft einzustellen und darf nun endlich richtig Höhenmeter sammeln. Das wird ein Spaß!

7 Uhr morgens, Alcudia.

Aber erst einmal: Wach werden! Wir genießen die ersten Sonnenstrahlen, die durch das Hotelfenster einfallen und es juckt uns bereits ganz kräftig. Wir wollen Gas geben

Also, schnell frühstücken und Kaffee trinken. Das tut richtig gut! Die Sonne brennt bereits ordentlich auf der Haut und motiviert uns vor dem eigentlichen Tagesziel einen Kurztripp über Mal Pas an der Küste entlang in Richtung militärisches Sperrgebiet zu machen. Vor zwei Jahren haben wir diesen Abstecher Abends gemacht, diesmal machen wir ihn morgens. Die Sicht ist perfekt und wir wärmen uns auf den ersten Kilometern erstmal mit moderater Geschwindigkeit auf.

Und da meldet sich Willis Knie. Den Vortag hat es wohl nicht ganz unbeschadet überstanden. Doch der Schmerz ist erträglich und kommt gegen die Motivation nicht an. Von Alcudia bis zum abgesperrten Tunnel und zurück sind es etwa 15 Kilometer.

Wir durchqueren Alcudia und fahren an der Küste entlang nach Port de Pollenca. Das Wetter wird immer besser. Die 7 Kilometer fahren wir mit einem 33er Schnitt, fliegen am Hafen vorbei und orientieren uns zum ersten großen Aufstieg auf dem Weg zum Cap  Formentor.

Oben angekommen tropfen bereits die ersten Tropfen Schweiss vom Kopf, doch wir wollen weiter hoch, zum Aussichtsturm Talaia d’Albercutx. Hier muss noch die obligatorische Human-Flag gehisst werden. Und der Ausblick ist einfach unvergleichlich!

Ein windiger Mittschnitt nach der Turmeroberung:

Mittagszeit! Am Turm stärken wir uns und erleichtern damit unsere Rucksäcke für den nächsten Abschnitt.

Infos zu diesem Gebiet:

• http://www.quaeldich.de/paesse/talaia-d-albercutx/
• http://www.mallorca-erleben.info/landschaft/serradetramuntana/formentor.html

Der Weg zum Cap Formentor

Nach der Pause geht es erst einmal eine Weile bergab… Und schon bald wieder bergauf. Die Aussicht ist wieder einmal atemberaubend. Cala Pi lädt zu einem spontanen Posing ein — Etwas später zeigt uns eine Bergziege den Weg zum Leuchtturm.

Cap de Formentor — Primetime! Ein Großteil der Touristen reist mit Leih-PKW an. Das führt zu unschönen Staus und Frust. Nur nicht bei uns. Wir schlängeln uns durch die wartetenden Autos und genießen die Aussicht. Sogar ein Fleckchen findet sich, wo wir ungestört unser Proviant aufbrauchen und einige Minuten relaxen können. Auch in diesem Fall war der Weg das Ziel

Der Rückweg Richtung Port de Pollenca gestaltet sich für Willi wieder etwas schwieriger — Das Knie! Doch er kämpft sich durch und entgeht sogar einer Beinahekollision mit einem unaufmerksamen Autofahrer — Glück gehabt!

Ohne Pause geht’s für uns in die Abfahrt, bei der wir uns entspannen und die Aussicht genießen können. Da wir unsere Vorräte beinahe komplett aufgebraucht haben, steuern wir den Supermarkt Eroski in Port de Polenca an.

Die Hälfte des Einkaufs vertilgen wir direkt vor der Tür des Supermarks, um unseren Kallorienhaushalt wieder auf ein normales Level zu bringen. Und weiter geht es nach Pollenca Stadt, wo wir uns für zwei Tage in dem Refugi Pont Roma einquartieren.

Nach dem Essen laufen wir noch kurz durch die Stadt, um die Müdigkeit aus den Beinen zu schütteln — Doch zieht es uns in Richtung Ruheplatz (Bett). In voller Vorfreude auf den nächsten Tag schlafen wir sofort ein…

Der Beitrag Tag 4 – Mallorca mit dem Rennrad 2015 erschien zuerst auf Mallorca mit dem Rennrad.

Ausgeschlafen und sichtlich erholt frühstücken wir auf der Außenterrasse des Refugi. Ein sensationeller Ausblick und die obligatorische Tasse Kaffee in der Hand machen den Start in den Tag perfekt.

Nach dem Frühstück starten wir mit leichterem Gepäck – wir kommen ja wieder zurück – auf der Ma-10 in Richtung Lluc als erstes Zwischenziel. Die ersten Kilometer fahren wir geradeaus mit einem sehr leichten Anstieg. So werden die Beine langsam aufgewärmt.

Mit der ersten Kurve erhöht sich der Schwierigkeitsgrad und unsere Muskeln lassen uns den gestrigen Tag spüren – Aber alles easy. Das Wetter spielt mit, die Sonne kriecht hinter den Hügeln hervor und die Temperatur steigt.

Nach etwa einer Stunde und 16 Kilometern zurückgelegter Strecker erreichen wir den Höhepunkt von 560m und fahren dann hinab zum Kloster Lluc. Hier reisen gerade die Touris in Bussen an. Wir fahren durch bis zum Hof und gönnen uns eine Tasse Kaffee – Unmöglich, diese Koffeinsucht!

Den Aufenthalt in Lluc halten wir bewusst kurz, denn es stehen noch viele Höhenmeter auf dem Plan. Also ab aufs Rennrad und zurück zur Kreuzung, an der wir uns recht in einen unmittelbaren Aufstieg von etwa 13% begeben. Wunderbar! Endlich haben die Beine wieder etwas zu tun.

Den höchsten Punkt des Tages erreichen wir nach ca. zwei Stunden nach dem Start: Eine T‑Kreuzung. Rechts geht’s in Richtung Sa Calobra und links in Richtung Caimari.

Da Sa Calobra erst für morgen angedacht ist, biegen wir links ab und genießen eine der schönsten, jedoch auch eine der verkehrsreichsten Abfahrten, die wir bis dato genießen durften. Zudem ist Samstag und Mittagszeit und es scheinen gerade alle auf der Straße zu sein. Die kleinen Leihkutschen, die uns entgegenkommen, quälen sich die Steigung hoch, während sie von den hochkriechenden Rennradgruppen aufgehalten werden. Zum Glück fahren wir in die andere Richtung und müssen nur zusehen, dass die Hände beim Bremsen nicht zu sehr ermüden.

Konni nimmt das Spektakel auf Video auf:

An dem Örtchen Caimari rasen wir vorbei und biegen rechts in eine Landstraße (Carretera Caimari-Mancor de la Vall) ein und beenden hier die rasante Abfahrt. Die Straßenverhältnisse sind überaschenderweise genauso ideal wie auf der Hauptstraße und wir genießen kleine Steigung, die uns die nächsten Kilometer begleitet, ebenso wie die Wärme der Sonnenstrahlen.

Das nächste Ziel liegt im Ort Mancor de la Vall und zwar auf dem Puig de Santa Llúcia. 6% Steigung und einige Kurven später steigen wir auf einen leeren Parkplatz am Kloster vom Rad und dürfen einen wundervollen Ausblick auf die Stadt genießen und es gibt ein freies WLAN Signal, um unsere Liebsten upzudaten.

Welch ein Luxus. Und zudem der perfekte Zeitpunkt, um etwas Proviant zu vertilgen. Wir lassen uns Zeit und verinnerlichen jeden Augenblick. Es passt einfach alles.

Wir entscheiden uns an dieser Stelle wieder in Richtung Pollenca zu fahren und den Streckenplan zu improvisieren. So führt uns der Weg durch den Ort Selva, wo wir auf einer nicht ganz so optimalen Landstraße (Cami Caimari-Campanet) in Richtung Campanet fahren. Campanet tangierend versuchen wir weiterhin auf der Landstraße zu bleiben, jedoch werden die Straßenverhältnisse zunehmend schlechter. Zumindest für die 23mm und mit 8bar befüllten Reifen. Wir entscheiden uns deshalb auf der Cami de na Portons wieder auf die Hauptstraße Ma-13 zu fahren, biegen nach einigen Kilometern links ab und halten direkt auf Pollenca Stadt zu.

Wir erreichen unsere Schlafstätte, legen den Rucksack ab und machen uns frisch. Doch der Tag ist noch nicht vorbei und Cala de sant Vicenc steht noch auf dem Plan. Ein wenig Abkühlung wird uns guttun. Im Gepäck finden sich nun folgende Dinge: Badehose, Handtuch, Wasser und Kekse. Es geht los!

Vom Gedanken, in kühle blaue Nass zu springen, beflügelt, rasen wir so schnell wir nur können über die Hauptstraße. Da wir bereits 2013 hier waren, finden wir uns schnell zurecht und fahren erst einmal an dem kleinen Sandstrand vorbei, kämpfen uns durch unwegsames Gelände bis zum höchsten Punkt, den man mit dem Rennrad erreicht. Der Ausblick ist der Wahnsinn!

Anschließend geht wieder hinab. Wir landen und legen unsere Handtücher im Sand aus. Ab ins Wasser – Es ist eisig kalt, aber das macht nichts. Die Muskulatur freut sich über die Abkühlung. Die kurze Schwimmeinheit wird durch das Sonnenbad – tourilike – abgerundet. Wir beobachten die anderen Strandbesucher und lassen den Tag Revue passieren.

Als es merklich kühler wird und die Sonne sich langsam auf den Weg zum Horizont macht, tauschen wir die Badehosen gegen die funktionale Rennradkleidung und treten den Rückweg an. Im Refugi Pont Roma genießen wir das leckere Abendessen und besprechen kurz den morgigen Plan.

Das Einschlafen fällt uns sehr leicht!

Der Beitrag Tag 5 – Mallorca mit dem Rennrad 2015 erschien zuerst auf Mallorca mit dem Rennrad.

Guten Morgen Sonnenschein!

Wir sind soweit: Das heutige Ziel ist Port de Soller, genauer gesagt Refugi de Muleta, direkt am Leuchtturm, etwa zwei Kilometer und ein paar Höhenmeter vom Hafen entfernt. Das Zwischenziel Sa Calobra, ein absolutes Highlight der Tour. Wer schon mal da war, weiß warum. Und genau deshalb fällt uns das Aufstehen nicht schwer. Die Rucksäcke sind wieder gepackt, die Funktionssachen (die wir im Dusch-Wasch-Verfahren vom Schweiß befreit haben) sind über die Nacht getrocknet und es fehlt nur noch der Kaffee zum Frühstücksteller. Zum Glück ist die Siebträgermschine des Refugi Pont Roma auf Temperatur und es wird ein frische Cafe Crema serviert. Die Welt ist in Ordnung.

Wir verabschieden uns und schwingen uns auf die Räder. Der erste Part bis Lluc ist exakt gleich dem gestrigen. Mit einem lockeren Tempo erreichen wir die Kreuzung zum Kloster Lluc, doch diesmal machen wir keine Pause, sondern fahren direkt durch bis zu Kreuzung Richtung Sa Calobra.

Es sind schon einige Rennradfahrer unterwegs, während wir die Abzweigung beim Aqueducte und den Coll dels Reis (728Hm) in Angriff nehmen. Es wird zunehmend schöner und wärmer. Und wir erinnern uns an die vor uns liegende Abfahrt von 12 Kilometern Länge. Das wird ein Spaß!

Nach insgesamt etwa 31 Kilometern sind wir an der Spitze angekommen. Kurzes Päuschen, Fotos machen und wir gehen die letzten Höhenmeter an.

Wenige Hundert Metern passieren wir die achtförmige Kurve, die die Abfahrt offiziell einleitet und nun heißt es: 12 Kilometer Abfahrt mit rasanter Geschwindigkeit und atemraubendem Ausblick.

Von der Abfahrt nach Sa Calobra haben wir leider nicht viele Fotos gemacht, da unsere gesamte Aufmerksamkeit der Straße gewidmet war. Die Durchschnittsgeschwindigkeit lag bei etwa 37km/h mit Spitze bei etwa 60km/h. Da wir noch einige Tage vor uns haben, gehen wir kein Risiko ein. Es gibt genug Radfahrer, die deutlich schneller abfahren können, aber das schauen wir uns dann doch lieber auf Youtube an.

All in all waren in etwa 17 Minuten unten. Der Rückweg wird deutlich länger sein!

Da sind wir nun: Sa Calobra! Die blau-blaue Bucht: Jedes Kameramotiv kann direkt auf eine Postkarte gedruckt werden! Wundervoll. Nach einer kurzen Akklimatisierung fahren wir weiter zur Schlucht Torrent der Pareis, einer der schönsten Orte Mallorcas. Um zur Schlucht zu gelangen, stellen wir die Räder vor dem Tunneleingang ab und betreten dunkle Höhle. Nach etwa 50 Metern sind wir da. Und es ist genauso schön wie wir es erwartet haben.

Die Schlucht zu unserer Rechten zieht sich einige Kilometer und ist beliebtes Wanderziel. Der Strand zu der Linken wird von zwei Felsmassiven geschützt.

Wir genießen kurz diesen Augenblick und begeben uns zum Strand und sofort ins Wasser. Nach der Abkühlung steht die Proviantreduzierung und Sonnenbaden auf dem Plan. Einfach herrlich!

An diesem Punkt wird uns klar, dass wir gerade mal die Hälfe der heutigen Strecke geschafft haben. Wir freuen uns auf die nächste Hälfte.

Los geht’s! In 17 Minuten waren wir hier unten – Den Coll dels Reis erreichen wir wieder in etwa 60 Minuten. Das Gepäck oben zu lassen, wäre eine geniale Idee gewesen, aber hier weint ja keiner – Ach ja, das Schneckentempo wieder rauf auf den Berg beträgt bei uns im Schnitt etwa 10,5km/h, yeah! Doch ist der Coll dels Reis nicht der höchste Punkt des Tages. Wir schonen uns noch etwas.

Es geht weiter, immer mit einer leichten Steigung, vorbei an dem azurblauen Bergsee Embassament del Gorg Blau. Hier haben wir 2013 eine kurze Pause eingelegt und Zucker in Form vom Cola eingenommen. Dieses Mal gibt’s keine Pause. Die Fotos schießen wir on the fly.

Die Glückshormonproduktion läuft dank des perfekten Wetters und der einzigartigen Ausblicke auf Hochtouren, sodass wir kaum über die Müdigkeit in unseren Körpern nachdenken (wollen). Doch es formiert sich langsam ein Gedanke im Unterbewusstsein, der nach einer reichhaltigen Mahlzeit und einer längeren Pause verlangt. Leider hören wir gerade nicht zu.

Puig Major lässt grüßen. Wir kriechen mittlerweile mehr als das wir fahren und grinsen über beide Ohren als wir den Tunel de Monnaber erreichen, dessen Ausgang den höchsten Punkt unseres Tages markiert. 883 Höhenmeter. Pause. Augenblick genießen. Auf die Abfahrt vorbereiten. Port de Soller, wir kommen gleich!

Nur Fliegen ist schöner! Etwa 14 Kilometer jagen wir in 15 Minuten mit einem Schnitt von knappen 46 Stundenkilometern von 883 Hm auf 8 Meter über NN hinab. Fotos waren nicht möglich, aber hier ist das Video der Abfahrt:

Nach der Abfahrt fahren wir gemütlich in Port de Soller ein, stellen die Bikes am Strand ab und begeben uns ins Wasser, um den Schweiß und die Müdigkeit abzuwaschen.

Schnell noch etwas Trinkwasser einkaufen und noch ein paar Höhenmeter zum Refugi de Muleta bezwingen, wo wir unsere Betten beziehen.

Anschließend fahren wir den Rädern wieder zum Hafen hinab, suchen uns ein Lokal und bestellen eine riesige Portion Essbares. Schließlich muss der gewaltige Kalorienverlust von etwa 3650kJ ausgeglichen werden.

Langsam beginnt es zu dämmern. Wir posen noch etwas für die Fotos und begeben uns im Dunkeln und bei kaum vorhandener Laternenbeleuchtung wieder zu unserem Nachtquartier.

Das Einschlafen wird durch schnarchende Wanderer zwar etwas erschwert, doch stört es nicht.

Gute Nacht!

Der Beitrag Tag 6 – Mallorca mit dem Rennrad 2015 erschien zuerst auf Mallorca mit dem Rennrad.

Frühstück im Refugi – Kalorientechnisch ein Desaster. Wir können es kaum erwarten, einen kleinen Abstecher nach Soller zu machen, um unseren Proviant etwas aufzustocken. Die heutige Tour haben wir kaum durchgeplant. Andratx steht als Wendepunkt fest, alles andere überlegen wir uns während der Fahrt. Na obwohl: Port de Valldemossa wollen wir noch anfahren. Also, es geht los!

In Soller fahren wir einen Supermarkt an, in dem wir alle möglichen Kalorienbomben sowie Wasservorräte einkaufen. Der Einkauf wird in den Rucksäcken verstaut und schon sind wir im Kriechgang in Richtung Deja unterwegs. Bereits zu Beginn erwärmt sich unsere Beinmuskulatur mit Steigungsgraden von durchschnittlich 12,2% auf. Landschaftlich gesehen bietet dieser Abschnitt wenig Reizvolles. Doch, dass sich das bald ändern wird, wissen wir bereits jetzt schon.

Nach dem Erklimmen der ersten großen Steigung erblicken wir das Meer, die Motivation schiebt ordentlich an und wir genießen die erste kurze Abfahrt bis Deja. Super!

Ab Deja müssen wir etwas kriechen, um die 410 Höhenmeter zu erklimmen, die vor uns liegen, und erreiche nach etwa 28 Kilometern den Startpunkt für die Abfahrt nach Port de Valldemossa.

2013 haben wir jene bereits getestet und für gut befunden. Die Straßenverhältnisse machen die Abfahrt sehr spannend. Zwei sich entgegenkommende Fahrzeuge können kaum an einander vorbei. Es gibt etliche 180° Kurven, die an den Rändern nicht befestigt sind und aus dem Asphalt herausragende Baumwurzeln sind ebenfalls keine Seltenheit.

Hey! Aber Spaß muss sein! Selbstverständlich mit viel Vorsicht und Bedacht nehmen wir diese Herausforderung an und kommen innerhalb wenigen Minuten im Hafen des kleinen Örtchens an. Wir grüßen kurz das Meeresrauschen und setzen uns in das an der Hauptstraße gelegene Café. Kaffee!

Man merkt, hier haben wir noch viel Energie, um Fotos zu schießen. Im weiteren Verlauf werden es immer weniger, denn es wird eine lange, eine sehr lange Tour…

Wir verlassen Port de Valldemossa, arbeiten uns die Serpentinen wieder hoch und steigen weiter auf, so dass wir den Moletó de son Cabaspre bei 505 Höhenmetern passieren. Darauf folgt eine längere Abfahrt bis Banyalbufar. Das auf und ab Spiel setzt sich nun fort bis Andratx, stets begleitet von monumentalen Ausblicken und schweißtreibender Beinarbeit.

Andratx erreichen wir nach etwa 6 Stunden und 80 Kilometern auf und ab. Das ist schon nicht ohne. Wir legen eine Pause auf dem Hof des Ajuntament d’Andratx ein und stopfen uns voll mit den Kalorien aus Soller. Zu lange darf die Pause leider nicht sein, denn der Rückweg muss auch noch bewältigt werden. Ein kurzes Überschlagen unseres körperlichen Befindens und der möglichst schnellen Strecke zurück zum Port de Soller verrät uns, dass es knapp werden könnte. Knapp im Sinne von: Hey, es könnte sein, dass wir im Dunkeln ankommen und hey, wir haben ja gar kein Licht am Fahrrad und hey, wenn die Sonne weg ist, dann wird’s auch recht schnell kühl.

Lange Rede, kurzer Sinn: wir entfernen uns bereits im Eiltempo vom Andratx auf der Carreer Estanyera in Richtung es Capdella. Und nun folgt, wird uns definitiv für immer in Erinnerung bleiben. In der Hoffnung den kürzesten Weg gewählt zu haben, sind uns die zu bezwingenden Höhenmeter nicht aufgefallen. Und diese haben es auf diesem Streckenabschnitt in sich. Wenn die Beine wie die Hölle brennen, die Zeit drängt und vor einem solche „Hindernisse“ auftauchen:

… dann stößt man schon das eine oder andere Mal einen Fluch aus.

Die Gegend ist schön, das Wetter ebenfalls, auch die Straßenverhältnisse sind top, aber diese Höhenmeter, diese quasi aus dem nicht ragenden Hügelchen, die man mühsam erklimmen muss, immer wieder – Einfach nur krass!

Kurz vor Esporles haben wir die Möglichkeit auf die Strecke Richtung Port de Valdemossa zu kommen. Wir verzichten, da wir uns gerade auf einen leichten Abfahrtsstrecke befinden und durch Esporles durchrauschen, um in s’Esleieta festzustellen, dass es aus zeittechnischen Gründen doch Sinn macht wieder auf die Strecke zu kommen, die uns über Deja zurück nach Soller führt. Dafür müssen wir jedoch durch Valldemossa Stadt und das bedeutet wiederum, dass es wir bergauf geht. Wir sind bereits seit über neun Stunden unterwegs, haben über 5000 Höhenmeter in den Beinen, der Hunger klopft bereits an und die Sonne beginnt ihren Sinkflug zum Horizont.

Unsere Motivation lautet nun: Egal wieviel Kraft es kostet, wir müssen Port de Soller vor Anbruch der Dunkelheit erreichen. Sonst wird’s wirklich spannend. Wir kämpfen uns die Carretera de Valldemossa hoch und wechseln uns alle zwei Minuten in der Führungsposition ab, um wenigstens etwas Kraft zu sparen.

Geschafft, wir erreichen Valdemossa Stadt nach etwa 9:45 Stunden und 125 Kilometern. Es folgt eine Abfahrt, eine Wohltat für Körper und das Gemüt. Wir ruhen uns jedoch nicht aus, sondern halten ein Durchschnittstempo von etwa 50 km/h. Dass wir zeitweise auch die 70 km/h tangieren, verraten wir aber niemandem. Bei Kilometer 140 erklimmen wir den letzten größeren Anstieg und rasen wieder bergab nach Soller. Es beginnt zu dämmern. Wir haben es fast geschafft. Bis zum Hafen ist’s nicht mehr weit.

Mit den letzten Sonnenstrahlen erreichen wir Port de Soller, schrauben uns hoch zum Refugi und duschen heiß, um die Müdigkeit aus den Knochen zu bekommen. Ach ja, etwas zu essen wäre doch auch mal nett. Leider gibt es hier oben nichts mehr. Macht nix. Gerne schwingen wir uns nochmal auf die Bikes, um in der Finsternis nochmal zum Hafen zu fahren und ein Lokal aufzusuchen.

Auf das Mahl warten wir eine gefühlte Ewigkeit und es ist entgegen der großen Ankündigung in der Speisekarte deutlich weniger, als gedacht. Für den Moment reicht es dennoch.

Mit den allerletzten Kräften schließen wir den Tag mit einer Tagesdistanz von etwa 151 Kilometern und 5502 Höhenmetern ab. Das Einschlafen fällt uns sehr leicht.

Der Beitrag Tag 7 – Mallorca mit dem Rennrad 2015 erschien zuerst auf Mallorca mit dem Rennrad.

Nach der gestrigen Tour könnte man denken, dass es nicht möglich ist, aus dem Bett zu kommen. Aber der kleine Hunger sorgt dafür, dass wir zeitnah aufbrechen, um in Soller unser erstes Frühstück im Refugi zu vervollständigen. Adios Port de Soller.

Das ist unser letzter Tag auf den Rädern. Die heutige Strecke ist die direkte Verbindung von Soller nach Palma de Mallorca. Heute können wir uns etwas Zeit lassen. Die Bikes müssen wir vor 17 Uhr abgeben. Das ist zu schaffen.

In Soller kaufen wir ein, frühstücken ein zweites Mal und trinken auf dem Marktplatz noch einen Kaffee. Letztendlich machen wir uns auf den Weg, welcher in der ersten Phase mit einer moderaten Steigung eingeleitet wird. Sofort macht sich der gestrige Tag bemerkbar. Nur widerwillig springen die Kraftwerke in den Beinen an und sie benötigen drei Mal so lange, um auf Betriebstemperatur zu kommen. Langsam erklimmen wir den Berg, aber das Tempo ist heute völlig egal. Wir genießen die Landschaft und erfreuen uns an den Rennradfahrerhorden, die uns entgegenkommen.

Nach unzähligen Kurven erreichen wir den heutigen Höhepunkt und ab da geht es nur noch bergab und nur geradeaus. Völlig umspannend, jedoch genau richtig. Auf der Ma-11 halten wir ein gutes Tempo und passieren Palma relativ zeitnah. Aufgrund dessen haben wir genügend Zeitreserven, um noch einige Stunden am Strand zu verbringen, bevor wir endgültig nach Plaja de Palma fahren, die Bikes abgeben und mit dem Bus zurück nach Palma de Mallorca gefahren werden, wo wir unser bereits bekanntes Hostal beziehen und anschließend das kleine aber feine Restaurant aufsuchen, in dem wir uns zum krönenenden Abschluss die Bäuche vollschlagen.

Die Tour ist vorbei. Der Rückflug am nächsten Morgen. Wir hatten sehr viel Spaß. Es war die perfekte Mischung aus Sport, Spaß, Abenteuer und Inselerkundung, die man in einem solchen Zeitraum haben kann. Auf dem Bike nimmt man das Land und die Menschen ganz anders war. Es ist, als wäre man deutlich näher an allem dran. Schwer zu beschreiben, man muss es selbst erleben.

All in all haben wir auf dieser Tour etwa 800km abgeradelt und dabei ca. 18.000 Höhenmeter gesammelt. Not bad!

In diesem Sinne: Auf bald!

Der Beitrag Tag 8 – Mallorca mit dem Rennrad 2015 erschien zuerst auf Mallorca mit dem Rennrad.